中國鐵建再獲13座魯班獎！
發(fā)布日期：2021-12-18
來(lái)源：中國鐵建
2014年12月18日，中國第一座鈉冷快中子反應堆——中國實(shí)驗快堆首次實(shí)現滿(mǎn)功率穩定運行72小時(shí)，標志著(zhù)我國全面掌握快堆這一第四代核電技術(shù)的設計、建造、調試運行等核心技術(shù)。
日前，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布《關(guān)于頒發(fā)2020-2021年度中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）的決定》，中國鐵建共有13項工程獲獎。近年來(lái)，中國鐵建各單位落實(shí)“1234+”工程項目管理思路，以在建項目為抓手，基礎管理持續夯實(shí)，以高質(zhì)量、高水平建設精品工程為目標，牢記高壓“紅線(xiàn)”，守住質(zhì)量“底線(xiàn)”，打造了一大批優(yōu)質(zhì)工程，以過(guò)硬的質(zhì)量保證了安全、創(chuàng )造了效益、贏(yíng)得了信譽(yù)，有力推動(dòng)了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）簡(jiǎn)稱(chēng)“魯班獎”，由住房和城鄉建設部指導、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )實(shí)施評選，是我國建設工程質(zhì)量的最高獎。中鐵十一局集團承建、中國鐵建電氣化局集團參建的浩吉鐵路（原稱(chēng)：蒙華鐵路）漢江特大橋全長(cháng)5915.85米，是浩吉鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，主橋為雙塔斜拉橋，采用預應力鋼筋混凝土連續梁，最大跨度248米，是國內同類(lèi)型中再鐵路跨度最大的斜拉橋。該項目依托工程大力開(kāi)展科研創(chuàng )新，建設過(guò)程中取得發(fā)明專(zhuān)利4項、實(shí)用新型專(zhuān)利8項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇，獲得國家及省部級QC成果2項，省部級優(yōu)秀工法1項，形成了整套成熟的重載鐵路矮塔斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)，成套技術(shù)總體達到國內先進(jìn)水平，部分達到國際先進(jìn)水平。中鐵十四局集團承建的北京至張家口鐵路清華園隧道工程是2022年北京冬奧會(huì )配套工程——京張高鐵的控制性工程，也是全線(xiàn)唯一采用盾構法施工的隧道，隧道盾構段長(cháng)4449米，盾構隧道直徑12.2米，設計速度為120公里。建設團隊聯(lián)合各大科研院所開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，克服了盾構超淺埋始發(fā)接收、超近穿越重要建構筑物等難題，確保了施工安全，并實(shí)現提前四個(gè)月貫通。項目先后榮獲“火車(chē)頭”獎杯、北京市綠色示范工地稱(chēng)號，獲發(fā)明專(zhuān)利24項、省部級工法3項。工程實(shí)現了地下空間多層布局，為城市空間綜合開(kāi)發(fā)利用提供了先例，也為高鐵進(jìn)城提供了更多可選方案。快速路一橫線(xiàn)歇馬至蔡家段工程—中梁山歇馬隧道及東西干道二標段工程中鐵十四局集團承建的重慶歇馬隧道是重慶市“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”快速路系統中“一橫線(xiàn)”的控制性工程，設計為分離式雙洞雙向六車(chē)道，左洞長(cháng)4187米，右洞長(cháng)4150米，最大埋深392米，最大開(kāi)挖寬度16.3米，屬深埋特長(cháng)大斷面市政隧道。隧道地質(zhì)條件復雜，斷層破碎帶、軟弱圍巖、煤窯采空區、突泥、瓦斯、巖溶發(fā)育、高壓富水等不良地質(zhì)段占整座隧道的三分之二以上，有山嶺隧道“不良地質(zhì)博物館”之稱(chēng)。施工團隊確立“復雜環(huán)境地質(zhì)條件下長(cháng)大市政隧道工程安全及綠色快速施工關(guān)鍵技術(shù)”這一研究課題聯(lián)合攻關(guān)，獲得省級科學(xué)技術(shù)一等獎3項，國家級QC成果一等獎6項，發(fā)明專(zhuān)利6項，實(shí)用新型專(zhuān)利4項，省級工法2項，該成果整體達到了國際先進(jìn)水平。新建南昌至贛州客專(zhuān)運專(zhuān)線(xiàn)中鐵十六局集團承建、中鐵二十一局集團參建的昌贛高鐵贛州贛江特大橋全長(cháng)2.156公里，是我國首座設計時(shí)速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋。該橋主橋為半漂浮體系柔性橋，主跨長(cháng)300米，主塔采用曲線(xiàn)人字型橋塔，塔底以上索塔全高120.6米，具有“水深、樁長(cháng)、塔高、大跨”的特點(diǎn)，以其結構復雜、技術(shù)難度大，被業(yè)內譽(yù)為“千里贛江第一橋”。大橋在設計施工中創(chuàng )造5項世界第一，實(shí)現高速鐵路大跨度斜拉橋在結構上的重大創(chuàng )新，突破了高鐵橋梁大跨度跨越江河的速度極限。全面采用標準化、信息化、智能化和綠色建造相關(guān)技術(shù)，成為了我國現代智能鐵路橋梁建設的典型代表，先后榮獲“全國建筑業(yè)創(chuàng )新技術(shù)應用示范工程”“全國綠色建造暨綠色施工示范工程”。中鐵十九局集團、中鐵十六局集團五公司參建牛欄江—滇池補水工程共4個(gè)標段，主要工程為引水隧洞、明渠及控制性工程小龍潭倒虹吸等。施工中，面對隧洞地質(zhì)復雜多變、圍巖差、洞內涌水量大等難題，建設者持續優(yōu)化方案，被業(yè)主贊揚為“履約最好、進(jìn)度最快、最放心的標段”。該工程是云南省水資源優(yōu)化配置的重大工程，承擔著(zhù)向滇池補充生態(tài)水量、改善滇池水環(huán)境和水資源條件的功能，并具備為昆明市應急供水的能力。工程建成后，平均每年向滇池生態(tài)補水5.66億立方米，使滇池水質(zhì)由劣Ⅴ類(lèi)提升至Ⅳ類(lèi)，水環(huán)境得到顯著(zhù)改善。住院綜合樓（醫技用房、手術(shù)用房、病房等）中鐵建設集團承建的中國醫學(xué)科學(xué)院腫瘤醫院住院綜合樓工程總建筑面積68760平方米，是中央與國家機關(guān)重點(diǎn)工程、北京市重點(diǎn)工程，也是促進(jìn)提升公共衛生服務(wù)水平的重要民生工程。作為國內引領(lǐng)、國際一流的標志性腫瘤專(zhuān)科醫院，中國醫學(xué)科學(xué)院腫瘤醫院是推進(jìn)國內癌癥防治事業(yè)現代化建設的“國家隊”和“排頭兵”。住院綜合樓的落成為中國醫學(xué)科學(xué)院腫瘤醫院改善廣大患者就醫環(huán)境，提升醫教研防水平提供設施保障。過(guò)程中，建設者發(fā)揮“敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗”的精神，確保寒冬季節依舊5天一層的施工速度，做到提前總進(jìn)度計劃4個(gè)月完成主體結構封頂，提前2個(gè)月通過(guò)竣工驗收，以實(shí)際行動(dòng)詮釋“鐵建速度”。新建南陽(yáng)東站站房及相關(guān)工程中鐵建設集團承建的新建南陽(yáng)東站位于南陽(yáng)市宛城區茶庵鄉，建筑面積39916平方米,最高聚集人數3500人，是南陽(yáng)地區首座高鐵站房。采用“臥龍飆遠 楚漢騰云”的設計理念，造型上緊扣“騰龍、祥云”，中部落客平臺巨型的格構柱與兩側舒展飄逸的水平線(xiàn)條勾勒出獨具特色的天際線(xiàn)，展現出騰飛的姿態(tài)塑造出層次豐富的建筑外觀(guān)。南陽(yáng)歷史厚重、文化遺產(chǎn)豐富有南都帝鄉之稱(chēng)，是中國首批對外開(kāi)放的歷史文化名城之一，建設過(guò)程中，項目團隊深入發(fā)掘當地文化特色，建設精品站房，打造“文化高鐵”。特別是在南陽(yáng)東站候車(chē)廳吊頂施工中，上嵌6扇“孔明燈”形象的“梭形”天窗，采用自然采光，將南陽(yáng)特色文化與綠色建造理念完美結合，成功打造全國鐵路站房首例工業(yè)風(fēng)吊頂。中國鐵建股份有限公司、中鐵十八局集團、中鐵二十五局集團、中鐵十一局集團、中鐵十二局集團、中鐵十六局集團、中鐵十九局集團、中鐵二十局集團、中國鐵建電氣化局集團、中國鐵建大橋工程局集團、中鐵城建集團、中鐵二十四局集團中國鐵建承建的南寧市軌道交通3號線(xiàn)一期工程于2019年年6月6日通車(chē)運營(yíng)，北起高新區科園大道站，南至良慶區平樂(lè )大道站，線(xiàn)路全長(cháng)約27.96公里，均為地下線(xiàn)；共設車(chē)站23座，其中換乘站7座。施工中，建設者成功攻克了盾構掘進(jìn)過(guò)程中粉砂巖泥巖地層R350小半徑轉彎、下穿秀廂大道及小雞村4米淺埋居民房等施工難題，創(chuàng )造的盤(pán)扣架和大模板組合工藝成為鐵建北部灣南寧3條地鐵線(xiàn)的固定工法。在精細化的管理下，該工程獲得南寧市建設工程“邕城杯”、南寧市優(yōu)質(zhì)結構工程獎、南寧市建設工程安全文明標準化誠信工地、南寧市建筑工地先進(jìn)黨員服務(wù)站等多項榮譽(yù)，大雞村站被評為南寧市建筑施工揚塵治理專(zhuān)項試點(diǎn)。長(cháng)影海南生態(tài)文化產(chǎn)業(yè)園中國區中鐵建設集團承建的長(cháng)影海南生態(tài)文化產(chǎn)業(yè)園是國家4A級旅游景區，是海南省首個(gè)集自然生態(tài)、環(huán)保修復、文化傳承、觀(guān)光游樂(lè )于一體的特大型文旅樂(lè )園?！爸袊鴧^”又名絲路探險，靈感汲取自歷史題材“鄭和下西洋”和“絲綢之路”，關(guān)注東西方文化的碰撞融合，用鄭和寶船，沙漠綠洲，樓蘭古塔等一幕幕震撼人心的場(chǎng)景，呼應著(zhù)國家“一帶一路”倡議。園區年均接待游客達數百萬(wàn)人次，不僅帶動(dòng)了當地的就業(yè)，還極大地拉動(dòng)了?？谑挟數芈糜螛I(yè)的蓬勃發(fā)展。中鐵建設集團承建的吉安西站位于革命圣地江西省吉安市吉州區，總建筑面積約5.5萬(wàn)平方米，車(chē)站設置3臺7線(xiàn)。吉安西站以“星火燎原傳赤色，五指擎天秀井岡，文興人舉廬陵郡，山依水繞吉且安”為主題立意，站房外立面取意井岡山“五指峰”形象，結合現代化設計手法，展現“勇敢、堅韌、無(wú)畏、奉獻”的崇高井岡山精神。吉安西站投用運營(yíng)，使吉安全面融入全省“2小時(shí)交通圈”，輻射周邊省市的“4小時(shí)生活圈”，全面接軌長(cháng)三角、珠三角經(jīng)濟圈，徹底重塑區域經(jīng)濟地理版圖。
中國鐵建所屬單位承建的武漢市軌道交通8號線(xiàn)一期工程是武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò )中縱貫市區南北重要骨干線(xiàn)路，串聯(lián)漢口、武昌兩鎮和城市五大重要組團，是貫穿長(cháng)江兩岸經(jīng)濟帶的一條重要發(fā)展軸和中心城區跨長(cháng)江的重要客運走廊。起于漢口三金潭，止于東湖梨園，線(xiàn)路全長(cháng)16.7公里。中鐵十四局集團承建武漢地鐵8號線(xiàn)越江隧道以及徐家棚地鐵站，是國內首條雙層襯砌地鐵盾構隧道，工程于2014年10月26日開(kāi)工，2017年12月26日通車(chē)。工程開(kāi)工之初就確定了爭創(chuàng )“魯班獎”的目標，堅持“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”理念，建立以“運營(yíng)介入、專(zhuān)業(yè)培訓、要點(diǎn)控制、樣板引路”為核心的質(zhì)量預控體系，以“一個(gè)預策化”、“五個(gè)規范控制”、“六個(gè)百分百達標要求”，始終將科技進(jìn)步和工程質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)有機結合，打造武漢地鐵工程質(zhì)量新標桿。據統計，工程獲得2項省部級科技獎、7項省部級工法，已授權4項發(fā)明專(zhuān)利，12項實(shí)用新型專(zhuān)利及6項外觀(guān)專(zhuān)利，出版專(zhuān)著(zhù)2部。中鐵建設集團承建的北京新機場(chǎng)南航基地運行控制中心和機組出勤用房項目總建筑面積20.3萬(wàn)平方米，由亞洲最大的運行控制中心和機組出勤用房組成。建設過(guò)程中，項目團隊踐行新時(shí)代建造理念，推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料、綠色施工技術(shù)，采用整體分離式玻璃隔墻、成品鋼制隔墻、組拼式整體衛浴等工廠(chǎng)化、集成式生產(chǎn)，有效提升工期進(jìn)度，提前30余天交付使用。該工程先后榮獲北京市結構長(cháng)城杯金杯、河北省綠色工程示范工程、河北省建設科技示范工程、河北省建筑業(yè)新技術(shù)應用示范工程等稱(chēng)號。廣西大學(xué)君武文化藝術(shù)教育中心項目中鐵建設集團承建的廣西大學(xué)君武文化藝術(shù)教育中心是集劇場(chǎng)演出、學(xué)術(shù)講堂、藝術(shù)展示、音樂(lè )欣賞等多功能于一體的新型藝術(shù)中心。整體“博士帽”造型以歷史“匯學(xué)堂”建筑風(fēng)格為設計靈感，端莊大氣。項目部全面應用BIM技術(shù)，研發(fā)運用8項自主創(chuàng )新技術(shù)，形成多項科技成果，先后獲得“真武閣杯”，綠色示范工程等多項榮譽(yù)。該工程在廣西壯族自治區成立60周年和廣西大學(xué)90周年校慶期間作為主要會(huì )場(chǎng)，承辦60余次大型演出活動(dòng)，接待觀(guān)眾10萬(wàn)余人，得到外界一致好評。
上一條：“我忙就是忙這些事”
