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引言
隨著(zhù)裝配式大力發(fā)展成為主流建造方式,并逐步由一線(xiàn)城市走向全國各省市取代傳統模式,建筑時(shí)報記者特邀業(yè)內領(lǐng)先企業(yè)寶業(yè)集團上海公司總經(jīng)理夏鋒受訪(fǎng),講述寶業(yè)如何繪制屬于自己的行業(yè)藍圖,并打造出綠色雙認證的高品質(zhì)項目—寶業(yè)中心。
“裝配式”一詞在業(yè)內已不是新鮮詞——工廠(chǎng)預生產(chǎn)構件、施工現場(chǎng)吊裝拼接、建房子像造汽車(chē)一樣使用流水線(xiàn)……每每提到這個(gè)詞,大部分人的腦海中都會(huì )自然而然地聯(lián)想到這些“工業(yè)化”場(chǎng)景。
在現代城市越來(lái)越追求人與建筑高品質(zhì)和諧共生的背景下,如何進(jìn)一步探索并發(fā)揮裝配式技術(shù)的價(jià)值與潛能,打造更高質(zhì)量、更好體驗的建筑項目成為了擺在所有建企面前的一道開(kāi)放式探討題。
寶業(yè)中心把建筑工業(yè)化與模塊化的技術(shù)與智慧集成玩出了哪些高品質(zhì)、新花樣,又是如何探索裝配式技術(shù)在建筑藝術(shù)等領(lǐng)域的深化應用的?對此,我們專(zhuān)訪(fǎng)了寶業(yè)集團副總兼上海公司總經(jīng)理夏鋒,本文將以上海寶業(yè)中心為切入點(diǎn),看裝配式建筑深化應用的可能性,希望為廣大讀者帶去有關(guān)裝配式所具備的更多潛能與可能性的思考。
理念先行
以工業(yè)化理念打造一座連接世界的辦公大樓
寶業(yè)中心是寶業(yè)集團設立在上海地區的企業(yè)總部,亦是目前國內裝配式公共建筑的示范作品。呈“品”字型布局的三座辦公樓象征了集團“房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)”“建筑施工”“住宅產(chǎn)業(yè)化(百年低碳工業(yè)化住宅的研究與制造)”三大業(yè)務(wù),空中連廊將三座辦公樓聯(lián)系在一塊,從高空俯視,仿佛三只大手互相緊握在一起形成強大而穩健的合力。
夏鋒介紹,當時(shí)對于寶業(yè)中心的定位便是希望它能承載寶業(yè)集團在建筑業(yè)45年的摸爬滾打,成為一項圍繞全球先進(jìn)的建筑理念、設計、科技等諸多要素的集大成之作。
如何在感官層面更為直接地體現出屬于寶業(yè)集團的印象?據合作單位零壹城市建筑事務(wù)所介紹,項目團隊由集團創(chuàng )立之初依偎的楊汛大橋和西小江汲取設計靈感,將橋與水的關(guān)系抽取并置換,以水波為元素進(jìn)行建筑立面的設計,同時(shí)將建筑底層局部架空以形成橋的形態(tài)。
當代辦公樓往往在“面積效率”的法則統領(lǐng)下,以標準層平面和立面在垂直方向堆疊形成。而寶業(yè)中心不但采用了游走性平面,項目立面還在水平方向上作出漸變設計,賦予了立面流動(dòng)性,與此同時(shí),不同斜度的模塊化遮陽(yáng)屏板改變了窗戶(hù)的高度,控制室內空間的采光。和空中連廊一起形成“波光鱗閃”的橋與水意向。成功實(shí)現了對辦公樓單一化設計的突破。
夏鋒表示:“辦公樓與空中廊橋互相連接,既是關(guān)于浙江紹興小橋流水印象的復現,也是體現了集團三位一體、合力發(fā)展的穩健形象,更是呼應了長(cháng)久以來(lái)我們的建筑哲理:連接,并由此實(shí)現跨越?!?/p> 技術(shù)集成 以裝配式集成技術(shù)打造最美裝配式總部
相關(guān)資料顯示,寶業(yè)集團于2012年在虹橋拿到現在的地塊,前后花了5年多的時(shí)間對寶業(yè)中心進(jìn)行打造,于2017年將項目建成。
相比之下,這一建設周期遠超同類(lèi)建筑。而此中所花費的時(shí)間,有相當一部分是用在“裝配式技術(shù)、智能技術(shù)與使用場(chǎng)景”的分析、探索及論證上。至于為何會(huì )選擇裝配式技術(shù),夏鋒對此解釋道:“現在回過(guò)頭看,當時(shí)選擇裝配式技術(shù)可以說(shuō)是‘順勢而為’。比如說(shuō)我們最有特色的外立面,如果當時(shí)我們選擇石材拼裝,第一,成本要遠遠高于裝配式。第二,以當時(shí)的技術(shù)而言,雖然不是不能做,但是為了適應我們每一個(gè)屏板的角度,石塊勢必要切割、組裝,這個(gè)過(guò)程費時(shí)費力,但最后做出來(lái)的效果不一定像現在這么好。在這個(gè)基礎上,如果我采用裝配式技術(shù),項目的品質(zhì)會(huì )很好,施工效率也會(huì )提升;而施工成本與能耗污染則會(huì )減少。我們沒(méi)有理由不做裝配式?!?/p>
考慮到寶業(yè)中心的水與橋元素的特色,最終決定采用“玻璃纖維混凝土(GRC)+預制混凝土(PC)墻板”作為外立面及地下結構主材。地下車(chē)庫墻板及樓板采用預制疊合墻、樓板。值得一提的是,組成外立面的GRC屏板本身是集合外圍護、采光、遮陽(yáng)、通風(fēng)、夜景照明為一體的立面構件,先在工廠(chǎng)里預制組裝,然后將組裝好的屏板運輸到現場(chǎng)、吊裝裝配起來(lái)。
為了更好地適應虹橋商務(wù)區建設綠色建筑示范園區的一系列要求,寶業(yè)中心團隊甚至根據每個(gè)窗戶(hù)所在的位置結合陽(yáng)光傾斜的角度,對每個(gè)窗框的傾斜度都做了設計,再通過(guò)BIM模型測算,計算出每一塊窗戶(hù)應該開(kāi)多大的口才能保障室內室外的溫度交互與節能減排的效果最好,因而寶業(yè)中心的每個(gè)窗戶(hù)都不一樣。
為了能讓這個(gè)決定最后能順利實(shí)施,保證質(zhì)量,項目團隊前期做了大量工作,甚至也為此停工了一段時(shí)間,專(zhuān)門(mén)展開(kāi)了一系列可行性論證:對裝配式構件進(jìn)行統計和分割、對流水線(xiàn)生產(chǎn)工藝進(jìn)行考察和論證、集成其他專(zhuān)業(yè)技術(shù)、研究構件連接節點(diǎn)、專(zhuān)家論證、大量測試水密性、氣密性、保溫性與抗風(fēng)壓等參數。
在確認了屏板的安全性與可靠性以后,每個(gè)窗戶(hù)先在工廠(chǎng)里制作好并預制組裝,然后將組裝好的窗戶(hù)運輸到現場(chǎng),一塊一塊裝配起來(lái)。寶業(yè)中心在安裝窗戶(hù)時(shí),創(chuàng )造了一小時(shí)安裝一排的“超快速度”記錄。
“應該說(shuō),采用裝配式技術(shù)是我們一個(gè)準確的行業(yè)預判,寶業(yè)中心沒(méi)有等待技術(shù)成熟以后再去采納它,那就太晚了。我們依托的是自身45年來(lái)對于建筑工業(yè)化業(yè)務(wù)的系統化的積累與經(jīng)驗,攻克了很多技術(shù)上的難題,并且也通過(guò)實(shí)踐證明它是可以實(shí)現多方面效益的?!毕匿h如是表示。
發(fā)展態(tài)度
以技術(shù)演進(jìn)系統推動(dòng)建筑工業(yè)化
從裝配式的角度而言,無(wú)論在當時(shí)還是現在,寶業(yè)中心對于“裝配式”的理解與應用都有許多值得學(xué)習與借鑒的亮點(diǎn)。
有業(yè)內人士分析認為,我國現在的裝配式行業(yè),好像很多從業(yè)人員潛意識里都有一個(gè)根深蒂固的奇怪邏輯。具體而言,當我們說(shuō)要“像造汽車(chē)一樣造房子”時(shí),不妨想想汽車(chē)是怎么造出來(lái)的?首先設計師會(huì )根據需要形成賽車(chē)、超跑、商務(wù)等不同車(chē)型的模型,之后再根據不同的設計在工廠(chǎng)研發(fā)不同的零件并最終組合起來(lái)。建筑好比整車(chē),產(chǎn)品定型之后才能倒推出工業(yè)制造的組織生產(chǎn)邏輯。
對比當下,現在許多裝配式建筑反而是潛意識里有一個(gè)“先有既定的項目,再做裝配式拆分”的前提,就像是倒放的俄羅斯方塊一樣。于是乎,原本應該是上游決定下游的裝配式流水線(xiàn),常常莫名其妙地變成“開(kāi)發(fā)商的需求先行、設計院的圖紙卻沒(méi)法深化、預制廠(chǎng)也沒(méi)法批量生產(chǎn)構件、施工隊一安裝就容易出現安全質(zhì)量問(wèn)題”這樣一種下游制約上游的局面。
夏鋒認為,想要真正實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展,不能“為了裝配式而裝配式”,而是要發(fā)揮裝配式技術(shù)提升品質(zhì)、提高效率、降低成本、減少能耗、綠色環(huán)保的優(yōu)勢?!把b配式不是萬(wàn)靈藥,不可能一個(gè)技術(shù)解決所有問(wèn)題。一方面,我們還是要讓專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做專(zhuān)業(yè)的事;另一方面,現在就是一個(gè)‘交學(xué)費’的發(fā)展期,我們必然需要經(jīng)歷一個(gè)由批量復制轉向柔化定制的過(guò)程?!?/p>
正如夏鋒所說(shuō),從1885年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制成第一輛本茨專(zhuān)利機動(dòng)車(chē)發(fā)展到現在全球各地成熟的汽車(chē)流水生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了134年。相比之下,我國的裝配式建筑還處于一個(gè)剛剛起步的階段。想要將技術(shù)更好、更深層次地發(fā)揮出其優(yōu)勢,既需要更多的積累與嘗試,也需要政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)與市場(chǎng)多方積極參與,立足技術(shù)體系與產(chǎn)品體系的多元化現狀,讓建筑工業(yè)化與模塊化促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、滿(mǎn)足住宅高品質(zhì)與高體驗等終端客戶(hù)核心訴求。
寶業(yè)部分高質(zhì)量精品工程
研發(fā)中心
寶業(yè)部分高質(zhì)量精品工程
上海時(shí)代金融中心 杭州新時(shí)代環(huán)球中心
合肥東怡金融廣場(chǎng) 深圳招商局廣場(chǎng)
南京國際金融中心 余姚建工服務(wù)中心
中國輕紡城體育中心體育場(chǎng)
北京五棵松奧運籃球館
浙江省人民大會(huì )堂
襄樊體育館
機場(chǎng)交通
杭甬高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)余姚、慈寧火車(chē)站
上海市靜安交通樞紐
吉布提人民宮
吉布提塔朱拉港口
安徽省政府大樓二號樓
廣東銀葵醫院(EPC項目總承包)
博茲瓦納國家檢察院辦公樓
塞舌爾國家畫(huà)廊
江西航信大樓
EPC總承包項目
寶業(yè)愛(ài)多邦
EPC總承包項目
浙江樹(shù)人大學(xué)紹興校區二期
EPC總承包項目
廣東銀葵醫院
EPC總承包項目
紹興國科健康小鎮
腦智新技術(shù)研究院
紹興鏡湖金融大樓
EPC總承包項目
溫州肯恩大學(xué)綜合球館
EPC總承包項目
樂(lè )歌倉儲(太倉)擴建項目
EPC總承包項目